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小伙伴们别惊呆了,原来民航各部还可以这样解释!

日期:2017-02-23

转自“飞行员培训”

 

CCAR-61部:管理驾驶员执照的,类似于汽车驾照分为A、B、C...N、P,航空器驾照也分很多种类,而且有不同的等级,P是私用的,C是商用的,A是运输用的,固定翼、旋翼、飞艇等也有不同的等级。
 

CCAR-67部:体检规章。汽车驾驶员的体检较为简单,航空器的复杂一些,不同的驾照体检要求也不一样,相对来讲A照要求最高。
 

CCAR-91部:相当于交规。里面还包括了一些特殊的管理:
● 私用小型飞行:就像私家车一样,遵守交规即可
● 私用大型飞行:就像家里买了卡车在开,除了交规,还有一些附加的限制条件,避免开着卡车上街造成不必要的破坏;还有,内部班车也可以归到此类
● 作业飞行:这个有点像工程车、铲车、吊车之类,除了驾驶,还有些专业技术要掌握,写在M、N章里了
● 航空器代管人:就是那种有身份的人,自己不开车,请别人代驾
● 商业运营人:从事商业运作,但不涉及运输的,需要局方审查颁证才可以进行,车管所似乎没这个业务
● 超轻型飞行器:有动力的(116KG以下),相当于电瓶车,无动力的就是自行车了,这些是不需要办理执照的(记得80年代曾经办过一本自行车驾驶员执照,应该留着作纪念了)
 

CCAR-135部:类似于专门管出租车、中巴、小货车的规章,所有此类车队或个人必须经过局方审定颁证
 

CCAR-121部:相当于管理公交车、旅游大巴、大货车
● 定期航班:公交车,人多,定时定点,社会影响大,管理也最严格,甚至调度员都需要持照上岗(CCAR-65部 签派员执照)
● 不定期航班:旅游大巴和大货车经常不定时或者不定点,至少是不需要公布所有点的时间,调度需求低,所以不要求持照上岗,要求比公交车略低
 

CCAR-66部:维修人员执照
 

CCAR-145部:类似于4S店的管理规定
 

CCAR-276部:中国民用航空危险品运输管理规定

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